Service privé et distinct du Registre National du Commerce et des sociétés tenues par les greffiers des tribunaux de commerce. Informations fournies par le Groupement d’intérêt économique des greffiers des tribunaux de commerce (G.I.E. INFOGREFFE)

Entreprises du code NAF 8553Z

ML
MOCOTEGUY LOUIS
SAINT-PALAIS (64)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2013

MOCOTEGUY LOUIS, une structure de type Entrepreneur individuel, a démarré en 2013.

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CD
CASTAGNINI DINO
ANTIBES (06)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2012

CASTAGNINI DINO, une Entrepreneur individuel, opère depuis 2012.

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Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2013

AUTO ECOLE CANTONALE MONTROYAL, une structure de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), opère depuis 2013.

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M2
MONTLHERY 2
MONTMORENCY (95)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2013

MONTLHERY 2, une structure de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), a démarré en 2013.

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Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2012

AUTO ECOLE DE LA REUSSITE, une société de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), a été constituée en 2012.

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AY
AYMAN
MONTPELLIER (34)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2012

AYMAN, une structure de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), est en activité depuis 2012.

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PJ
PAUL JEAN BERTIN
GOYAVE (971)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2012

PAUL JEAN BERTIN, une entité juridique Entrepreneur individuel, a vu le jour en 2012.

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CG
CHEVRON GILLES
MONTEREAU-FAULT-YONNE (77)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
1900

CHEVRON GILLES, une structure de type Entrepreneur individuel, est en activité depuis 1900.

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GP
GODESENCE PAUL
HAUBOURDIN (59)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
1900

GODESENCE PAUL, une structure de type Entrepreneur individuel, est en activité depuis 1900.

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Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
1900

UNION AERIENNE LILLE RX TRG, une société de type Association déclarée, est en activité depuis 1900.

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HJ
HOUOT JEAN
CORNIMONT (88)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
1900

HOUOT JEAN, une structure de type Entrepreneur individuel, a été constituée en 1900.

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FS
FRESNAIS STEPHANE
SAINT-FARGEAU-PONTHIERRY (77)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2016

FRESNAIS STEPHANE, une entité juridique Entrepreneur individuel, a vu le jour en 2016.

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CA
CARL
LUISANT (28)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2016

CARL, une société de type SAS, société par actions simplifiée, existe depuis 2016.

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EE
ELICE ERIKA
LE LAMENTIN (972)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2016

ELICE ERIKA, une société de type Entrepreneur individuel, opère depuis 2016.

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AR
AUTO-ECOLE ROANNAISE
ROANNE (42)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2016

AUTO-ECOLE ROANNAISE, une structure de type SAS, société par actions simplifiée, opère depuis 2016.

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SO
SOAPPS
MONTREUIL (93)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2016

SOAPPS, une SAS, société par actions simplifiée, est active depuis 2016.

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BV
BACAI VAZ NELSON
SAINT-GERMAIN-EN-LAYE (78)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2016

BACAI VAZ NELSON, une structure de type Entrepreneur individuel, opère depuis 2016.

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MA
MON AUTO ECOLE
GONDECOURT (59)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2016

MON AUTO ECOLE, une société de type SAS, société par actions simplifiée, opère depuis 2016.

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RC
ROYAL CONDUITE
BOURG-DE-PEAGE (26)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2016

ROYAL CONDUITE, une structure de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), a démarré en 2016.

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BM
BAHEUX MARGOT
ROUSSON (30)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2016

BAHEUX MARGOT, une société de type Entrepreneur individuel, a démarré en 2016.

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SS
SARREAU SONIA
BRUGES (33)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2016

SARREAU SONIA, une société de type Entrepreneur individuel, est active depuis 2016.

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AL
AUTO-ECOLE LARUE
THIONVILLE (57)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
1973

AUTO-ECOLE LARUE, une structure de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), est en activité depuis 1973.

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AP
AUTO-ECOLE PLUS
DUGNY (93)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2012

AUTO-ECOLE PLUS, une entreprise de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), a été constituée en 2012.

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SD
SCHOEPFER DIDIER
CHATEAUDUN (28)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2012

SCHOEPFER DIDIER, une société de type Entrepreneur individuel, existe depuis 2012.

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EA
EURL AUTO ECOLE LA COURROUZE
SAINT-JACQUES-DE-LA-LANDE (35)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2012

EURL AUTO ECOLE LA COURROUZE, une société de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), a vu le jour en 2012.

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Code APE 8553Z - Enseignement de la conduite

L'enseignement de la conduite automobile représente un secteur essentiel de la formation en France, regroupant les auto-écoles traditionnelles, les centres de formation à la conduite et les établissements spécialisés dans l'apprentissage du code de la route. Cette activité, codifiée sous le NAF 8553Z, concerne plus de 12 000 établissements sur le territoire français et forme annuellement près de 1,3 million de candidats au permis de conduire.

Panorama du secteur de l'enseignement de la conduite en France

Le marché français de l'enseignement de la conduite génère un chiffre d'affaires annuel d'environ 1,8 milliard d'euros. Le secteur emploie directement plus de 45 000 professionnels, principalement des moniteurs d'auto-école et des enseignants de la conduite diplômés d'État. La densité d'auto-écoles varie considérablement selon les régions, avec une concentration plus importante en Île-de-France, en Auvergne-Rhône-Alpes et en Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Répartition géographique des établissements

Les régions urbaines concentrent la majorité des auto-écoles, avec Paris et sa petite couronne comptant plus de 800 établissements. Les zones rurales font face à une problématique de désertification, obligeant certains candidats à parcourir de longues distances pour accéder à une formation à la conduite.

Évolution du nombre de candidats

Malgré les perturbations liées à la crise sanitaire de 2020-2021, le secteur a retrouvé son niveau d'activité habituel. Le taux de réussite au permis B s'établit autour de 60% en moyenne nationale, avec des disparités importantes selon les départements et les centres d'examen.

Spécificités et types d'enseignements proposés

L'activité d'enseignement de la conduite ne se limite plus au seul permis B traditionnel. Les établissements diversifient leur offre pour répondre aux besoins variés des candidats et maintenir leur rentabilité.

Gamme des formations dispensées

  • Formation au permis de conduire catégorie B (voiture particulière)
  • Apprentissage du code de la route et préparation à l'examen théorique
  • Formation aux permis moto (A1, A2, A)
  • Enseignement de la conduite accompagnée (AAC) dès 15 ans
  • Formation aux permis poids lourds et transport en commun
  • Stages de récupération de points
  • Formation post-permis pour les conducteurs novices

Innovations pédagogiques et technologiques

Le secteur connaît une modernisation progressive avec l'intégration d'outils numériques. Les simulateurs de conduite se développent pour compléter la formation pratique, tandis que les applications mobiles facilitent l'apprentissage du code de la route. Certaines auto-écoles expérimentent également les véhicules à double commande électriques pour réduire leur impact environnemental.

Convention collective et cadre social

Les entreprises d'enseignement de la conduite relèvent de la Convention collective nationale des services de l'automobile (IDCC 1557), qui couvre l'ensemble des activités liées au secteur automobile, y compris l'enseignement de la conduite. Cette convention définit les conditions de travail, les classifications professionnelles et les grilles de rémunération applicables aux salariés du secteur.

Classifications professionnelles principales

FonctionNiveauMissions principales
Enseignant de la conduite débutantOuvrier qualifié P1Formation théorique et pratique sous supervision
Enseignant de la conduite confirméOuvrier qualifié P2Formation complète et autonome des candidats
Responsable pédagogiqueAgent de maîtriseEncadrement d'équipe et coordination pédagogique

Particularités du régime social

Les enseignants de la conduite bénéficient d'un statut particulier avec des horaires souvent atypiques, incluant les soirées et les week-ends. La convention prévoit des majorations pour les heures travaillées en dehors des créneaux standards et des dispositions spécifiques pour les déplacements professionnels.

Réglementation et obligations légales

L'exercice de l'enseignement de la conduite est strictement encadré par le Code de la route et fait l'objet d'un agrément préfectoral obligatoire. Les établissements doivent respecter des conditions rigoureuses pour obtenir et maintenir leur autorisation d'exercer.

Conditions d'agrément des établissements

Chaque auto-école doit obtenir un agrément préfectoral valable cinq ans, renouvelable. Les critères d'attribution incluent la qualification professionnelle du dirigeant, l'honorabilité des responsables, la capacité financière et le respect des normes de sécurité. Les locaux doivent répondre à des exigences spécifiques en matière d'accessibilité et d'équipement pédagogique.

Obligations professionnelles des enseignants

Tous les moniteurs d'auto-école doivent être titulaires du Certificat de Qualification Professionnelle (CCP) d'enseignant de la conduite ou du Titre Professionnel d'Enseignant de la Conduite et de la Sécurité Routière (ECSR). Ces diplômes nécessitent une formation de 910 heures minimum et sont soumis à un renouvellement périodique par la formation continue obligatoire.

Défis économiques et perspectives d'évolution

Le secteur de l'enseignement de la conduite fait face à plusieurs défis structurels qui influencent son développement et sa rentabilité. La concurrence s'intensifie avec l'émergence de nouveaux acteurs et de modèles économiques innovants.

Enjeux financiers et concurrentiels

Le coût moyen d'un permis de conduire en France atteint désormais 1 800 euros, ce qui représente un frein pour de nombreux jeunes. Cette problématique pousse les auto-écoles à proposer des formules de financement adaptées et à optimiser leurs méthodes pédagogiques pour réduire le nombre d'heures nécessaires à l'obtention du permis.

Impact de la digitalisation

L'arrivée d'acteurs numériques comme les auto-écoles en ligne modifie l'écosystème traditionnel. Ces nouveaux entrants proposent des tarifs plus attractifs et une flexibilité accrue, obligeant les établissements traditionnels à repenser leur modèle économique et leur approche commerciale.

Métiers et parcours professionnels

Le secteur offre diverses opportunités de carrière, depuis le moniteur d'auto-école jusqu'à la direction d'établissement. Les parcours professionnels se diversifient avec l'évolution des besoins de formation et l'émergence de nouvelles spécialisations.

Évolution des compétences requises

Au-delà de la maîtrise technique de la conduite, les professionnels doivent développer des compétences pédagogiques renforcées, une aisance avec les outils numériques et une capacité d'adaptation aux nouveaux publics. La sensibilisation à l'éco-conduite et aux enjeux de sécurité routière devient également centrale dans la formation des enseignants.

Opportunités de spécialisation

Les moniteurs expérimentés peuvent se spécialiser dans l'enseignement de catégories spécifiques (moto, poids lourds), la formation de conducteurs en situation de handicap ou l'animation de stages de sensibilisation. Ces spécialisations offrent des perspectives de rémunération plus attractives et une expertise reconnue sur le marché.