Le code NAF 2932Z concerne la fabrication d'autres équipements automobiles, une activité industrielle spécialisée dans la production de composants et accessoires destinés aux véhicules. Cette nomenclature englobe la fabrication de sellerie automobile, d'équipements de sécurité, d'accessoires intérieurs et extérieurs, ainsi que divers composants électroniques embarqués qui ne relèvent pas d'autres codes NAF plus spécifiques.
Cette catégorie comprend la fabrication de sièges automobiles, de garnitures intérieures, de tableaux de bord, de systèmes de climatisation et de ventilation. Les entreprises françaises spécialisées dans ce domaine produisent également des accessoires de confort comme les accoudoirs, les repose-têtes et les systèmes d'insonorisation.
Le secteur inclut la production de systèmes d'éclairage automobile, d'équipements de signalisation, de systèmes d'aide à la conduite et de composants électroniques embarqués. Ces équipements représentent une part croissante du marché, avec l'évolution vers les véhicules connectés et autonomes.
La fabrication d'airbags, de ceintures de sécurité, de systèmes de freinage complémentaires et d'équipements de protection passive constitue un segment important de cette activité. Ces produits sont soumis à des normes de sécurité strictes et font l'objet de certifications spécifiques.
Les entreprises relevant du code NAF 2932Z appliquent généralement la Convention collective nationale de la métallurgie (IDCC 3109) ou ses déclinaisons territoriales. Cette convention couvre les aspects relatifs aux salaires, conditions de travail, formation professionnelle et classifications des emplois dans l'industrie métallurgique.
Certaines entreprises peuvent également relever de conventions spécifiques à l'automobile ou à l'électronique, selon leur activité principale et leur rattachement historique. Les accords d'entreprise complètent souvent les dispositions conventionnelles, notamment sur les primes et avantages sociaux.
| Indicateur | Valeur | Évolution annuelle |
|---|---|---|
| Chiffre d'affaires du secteur | 8,2 milliards d'euros | +3,5% |
| Nombre d'entreprises | 850 établissements | +1,2% |
| Effectifs salariés | 65 000 emplois | +2,1% |
| Export/CA | 45% | +4,8% |
Le secteur des équipements automobiles représente une part significative de l'industrie française, avec une forte orientation export vers les marchés européens et émergents. Les régions Auvergne-Rhône-Alpes, Grand Est et Hauts-de-France concentrent près de 60% des emplois du secteur.
Les fabricants d'équipements automobiles doivent respecter les réglementations européennes relatives à la sécurité des véhicules, notamment le règlement (UE) 2018/858. Ces normes imposent des tests de résistance, de durabilité et de performance pour tous les composants intégrés aux véhicules.
L'industrie automobile exige des certifications spécifiques comme l'IATF 16949, norme qualité dédiée au secteur automobile. Les entreprises doivent également respecter les normes environnementales ISO 14001 et les réglementations REACH concernant les substances chimiques.
Les fabricants ont l'obligation de maintenir une traçabilité complète de leurs produits et d'assurer un service après-vente pendant la durée de vie des véhicules. Cette exigence implique la conservation de documentation technique détaillée et la mise en place de systèmes de rappel produit.
L'évolution vers les véhicules électriques transforme profondément le secteur, avec le développement de nouveaux composants spécifiques aux batteries, systèmes de charge et moteurs électriques. Cette transition représente un investissement de 2,3 milliards d'euros sur la période 2021-2025 pour les équipementiers français.
L'intégration d'écrans tactiles, de systèmes de navigation avancés et d'interfaces homme-machine sophistiquées crée de nouvelles opportunités. Le marché des équipements électroniques automobiles progresse de 8% par an, porté par la demande en systèmes d'aide à la conduite.
Le secteur recrute principalement des ingénieurs en mécanique, des techniciens en électronique automobile, des responsables qualité et des opérateurs de production spécialisés. Les compétences en conception assistée par ordinateur (CAO) et en simulation numérique sont particulièrement valorisées.
Les formations d'ingénieur automobile, les BTS en conception de produits industriels et les licences professionnelles en mécatronique constituent les principaux viviers de recrutement. Les centres de formation comme l'ESTACA ou les écoles d'ingénieurs généralistes avec spécialisation automobile alimentent le secteur en cadres techniques.
La digitalisation du secteur fait émerger de nouveaux profils comme les experts en cybersécurité automobile, les développeurs de logiciels embarqués et les spécialistes en intelligence artificielle appliquée à l'automobile. Ces évolutions nécessitent une adaptation continue des compétences et des programmes de formation.