Service privé et distinct du Registre National du Commerce et des sociétés tenues par les greffiers des tribunaux de commerce. Informations fournies par le Groupement d’intérêt économique des greffiers des tribunaux de commerce (G.I.E. INFOGREFFE)

Entreprises du code NAF 2932Z

SG

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
1965

SOC GALOU SELLERIE AUTOS, une structure de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), a démarré en 1965.

Voir la fiche
DC
DESLANDE CHRISTOPHE
COZES (17)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2000

DESLANDE CHRISTOPHE, une structure de type Entrepreneur individuel, a démarré en 2000.

Voir la fiche
SP
SPRIA
PUTEAUX (92)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2000

SPRIA, une entreprise de type SA à conseil d'administration (s.a.i.), opère depuis 2000.

Voir la fiche
AN
APPLICATIONS NOUVELLES TECHNIQUES (ANT)
SAINT-LEGER-DE-LINIERES (49)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
1999

APPLICATIONS NOUVELLES TECHNIQUES (ANT), une société de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), a été fondée en 1999.

Voir la fiche
CA
COSTE ALAIN
MOUGINS (06)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
1999

COSTE ALAIN, une entreprise de type Entrepreneur individuel, a été constituée en 1999.

Voir la fiche

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2003

MARCHAND RADIATEURS - GROUPE VERTAT, une structure de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), est en activité depuis 2003.

Voir la fiche
SE
SARL EUROFREINS
CROIX (59)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
1994

SARL EUROFREINS, une entité juridique Société à responsabilité limitée (sans autre indication), opère depuis 1994.

Voir la fiche
AD
AUTO DESIGN GUYANE (ADG)
CAYENNE (973)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2012

AUTO DESIGN GUYANE (ADG), une société de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), est en activité depuis 2012.

Voir la fiche
AD
AEB - DEVELOPPEMENT
CORNEBARRIEU (31)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2022

AEB - DEVELOPPEMENT, une structure de type SAS, société par actions simplifiée, est en activité depuis 2022.

Voir la fiche
IDENTICAR
IDENTICAR
BOULOGNE-BILLANCOURT (92)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2008

IDENTICAR, une société de type SAS, société par actions simplifiée, opère depuis 2008.

Voir la fiche
TM
THOMASIC MARINE (ST BARTH SELLERIE)
SAINT BARTHELEMY (971)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2003

THOMASIC MARINE (ST BARTH SELLERIE), une entité juridique Entrepreneur individuel, est active depuis 2003.

Voir la fiche
RR

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2010

R.C.D REALISATION CONCEPTION DAUPHINOISE (R.C.D), une société de type Société à responsabilité limitée (sans autre indication), existe depuis 2010.

Voir la fiche
CT

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2007

CONTINO TECHNOLOGIES I.L.S., une Société à responsabilité limitée (sans autre indication), a vu le jour en 2007.

Voir la fiche
BL
BOSAL LE RAPIDE
BEINE-NAUROY (51)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
1957

BOSAL LE RAPIDE, une société de type SAS, société par actions simplifiée, a vu le jour en 1957.

Voir la fiche
CA
CHAPRON ANTHONY
SANTEUIL (28)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2022

CHAPRON ANTHONY, une entité juridique Entrepreneur individuel, existe depuis 2022.

Voir la fiche
OR

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
2024

OLIVEIRA REIS JEAN-LUC, une structure de type Entrepreneur individuel, a été constituée en 2024.

Voir la fiche

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
1979

COMPAGNIE INDUSTRIELLE DES MOULAGES DE L'EST (CIMEST), une structure de type SAS, société par actions simplifiée, est en activité depuis 1979.

Voir la fiche
DL
DSM (LA SELLERIE LONDAISE)
LA LONDE LES MAURES (83)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
1995

DSM (LA SELLERIE LONDAISE), une Société à responsabilité limitée (sans autre indication), est active depuis 1995.

Voir la fiche
RG
RTN - GOETT
NOYANT-VILLAGES (49)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Création
1973

RTN - GOETT, une société de type SAS, société par actions simplifiée, a été constituée en 1973.

Voir la fiche
LP
LES PLASTIQUES DE HAUTE NORMANDIE
BLANGY-SUR-BRESLE (76)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
1982

LES PLASTIQUES DE HAUTE NORMANDIE, une société de type SAS, société par actions simplifiée, existe depuis 1982.

Voir la fiche
GM
GARGUILO MICKAEL
GAP (05)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2025

GARGUILO MICKAEL, une Entrepreneur individuel, a vu le jour en 2025.

Voir la fiche
JC
JDO CONCEPT
LYON (69)

Chiffre d'affaires
-
Résultat net
-
Dirigeant
Création
2025

JDO CONCEPT, une SAS, société par actions simplifiée, est active depuis 2025.

Voir la fiche

Code APE 2932Z - Fabrication d'autres équipements automobiles

Le code NAF 2932Z concerne la fabrication d'autres équipements automobiles, une activité industrielle spécialisée dans la production de composants et accessoires destinés aux véhicules. Cette nomenclature englobe la fabrication de sellerie automobile, d'équipements de sécurité, d'accessoires intérieurs et extérieurs, ainsi que divers composants électroniques embarqués qui ne relèvent pas d'autres codes NAF plus spécifiques.

Activités couvertes par le code NAF 2932Z

Équipements intérieurs automobiles

Cette catégorie comprend la fabrication de sièges automobiles, de garnitures intérieures, de tableaux de bord, de systèmes de climatisation et de ventilation. Les entreprises françaises spécialisées dans ce domaine produisent également des accessoires de confort comme les accoudoirs, les repose-têtes et les systèmes d'insonorisation.

Composants électroniques et électriques

Le secteur inclut la production de systèmes d'éclairage automobile, d'équipements de signalisation, de systèmes d'aide à la conduite et de composants électroniques embarqués. Ces équipements représentent une part croissante du marché, avec l'évolution vers les véhicules connectés et autonomes.

Équipements de sécurité automobile

La fabrication d'airbags, de ceintures de sécurité, de systèmes de freinage complémentaires et d'équipements de protection passive constitue un segment important de cette activité. Ces produits sont soumis à des normes de sécurité strictes et font l'objet de certifications spécifiques.

Convention collective applicable

Convention collective de la métallurgie

Les entreprises relevant du code NAF 2932Z appliquent généralement la Convention collective nationale de la métallurgie (IDCC 3109) ou ses déclinaisons territoriales. Cette convention couvre les aspects relatifs aux salaires, conditions de travail, formation professionnelle et classifications des emplois dans l'industrie métallurgique.

Dispositions spécifiques

Certaines entreprises peuvent également relever de conventions spécifiques à l'automobile ou à l'électronique, selon leur activité principale et leur rattachement historique. Les accords d'entreprise complètent souvent les dispositions conventionnelles, notamment sur les primes et avantages sociaux.

Chiffres clés du secteur en France

IndicateurValeurÉvolution annuelle
Chiffre d'affaires du secteur8,2 milliards d'euros+3,5%
Nombre d'entreprises850 établissements+1,2%
Effectifs salariés65 000 emplois+2,1%
Export/CA45%+4,8%

Le secteur des équipements automobiles représente une part significative de l'industrie française, avec une forte orientation export vers les marchés européens et émergents. Les régions Auvergne-Rhône-Alpes, Grand Est et Hauts-de-France concentrent près de 60% des emplois du secteur.

Réglementation et obligations légales

Normes de sécurité automobile

Les fabricants d'équipements automobiles doivent respecter les réglementations européennes relatives à la sécurité des véhicules, notamment le règlement (UE) 2018/858. Ces normes imposent des tests de résistance, de durabilité et de performance pour tous les composants intégrés aux véhicules.

Certifications qualité requises

L'industrie automobile exige des certifications spécifiques comme l'IATF 16949, norme qualité dédiée au secteur automobile. Les entreprises doivent également respecter les normes environnementales ISO 14001 et les réglementations REACH concernant les substances chimiques.

Traçabilité et responsabilité produit

Les fabricants ont l'obligation de maintenir une traçabilité complète de leurs produits et d'assurer un service après-vente pendant la durée de vie des véhicules. Cette exigence implique la conservation de documentation technique détaillée et la mise en place de systèmes de rappel produit.

Tendances et innovations du secteur

Transition vers l'électromobilité

L'évolution vers les véhicules électriques transforme profondément le secteur, avec le développement de nouveaux composants spécifiques aux batteries, systèmes de charge et moteurs électriques. Cette transition représente un investissement de 2,3 milliards d'euros sur la période 2021-2025 pour les équipementiers français.

Digitalisation et véhicules connectés

L'intégration d'écrans tactiles, de systèmes de navigation avancés et d'interfaces homme-machine sophistiquées crée de nouvelles opportunités. Le marché des équipements électroniques automobiles progresse de 8% par an, porté par la demande en systèmes d'aide à la conduite.

Métiers et compétences du secteur

Profils techniques recherchés

Le secteur recrute principalement des ingénieurs en mécanique, des techniciens en électronique automobile, des responsables qualité et des opérateurs de production spécialisés. Les compétences en conception assistée par ordinateur (CAO) et en simulation numérique sont particulièrement valorisées.

Formations privilégiées

Les formations d'ingénieur automobile, les BTS en conception de produits industriels et les licences professionnelles en mécatronique constituent les principaux viviers de recrutement. Les centres de formation comme l'ESTACA ou les écoles d'ingénieurs généralistes avec spécialisation automobile alimentent le secteur en cadres techniques.

Évolution des métiers

La digitalisation du secteur fait émerger de nouveaux profils comme les experts en cybersécurité automobile, les développeurs de logiciels embarqués et les spécialistes en intelligence artificielle appliquée à l'automobile. Ces évolutions nécessitent une adaptation continue des compétences et des programmes de formation.